網約車開不開空調，把選擇權交還給乘客

“最近打了幾次車，一半師傅不開空調。今天給我熱壞了，車又悶，下車就吐了”……進入夏季以來，網約車“拒開空調”“開空調要加錢”引發的爭議不斷。一些地方由于極端高溫天氣增多，疊加油價不斷上漲，網約車與乘客之間的“空調費”矛盾引發關注。

打到特惠車，司機不開空調，狹窄的車內環境又悶又熱，類似的糟糕體驗相信很多消費者都遇到過。司機和乘客的利益紛爭，是對網約車行業服務質量的拷問，也說明它現在的價格、抽成機制存在一定問題。

網約車是服務行業，提供舒適的乘車環境、服務好乘客是理所應當。而且，高溫酷暑之下開不開空調，決定權還未必在司機手上。確保車上空調正常使用，不僅是乘客對舒適體驗的基本期待，更是他們本該享有的基本權益。

交通部發布的《出租汽車經營服務管理規定》提到，“出租汽車駕駛員應當根據乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備”。網約車行業沒有明文規定，但也提到，運營服務應符合上述國標的相關要求。也就是說，開不開空調，應該按照乘客的意愿來。司機為了節省成本，對服務質量進行降級，或者加收空調費用，這本身是不合規的。

值得一提的是，圍繞拒開空調引發的紛爭，很多網友并沒有一味指責司機。原因很簡單，乘客熱司機也熱，司機也有自己的難處。尤其現在運力飽和，收入下降，小小的空調費成本，現在也會成為他們必須考量的經濟負擔。

所以，要保障乘客的“涼爽”權益，只強硬地按照行業規定，要求司機一律將空調打開，這未必能從根本上解決問題。關鍵還是在于，要平衡司機運營成本與乘客舒適度需求，公平合理的利益分擔機制。

很多司機吐槽，平臺的抽成太高，“接單猛于虎，到手兩塊五”。平臺抽成高，司機成本壓力大，自然傾向于向乘客轉嫁成本。那么，平臺在加強對司機的監督和培訓，確保他們遵守服務規范之外，是否可以根據市場情況，對定價策略、抽成比例進行動態調整，實現更為公平合理的利益分配？

畢竟，司機是網約車服務的具體提供者，如果平臺將經營壓力一味轉移到司機身上，壓榨過度，不啻于涸澤而漁。

如果平臺采用更人性化的策略，適當調整抽成，或者設置專門的補貼補償司機，減輕其經濟負擔，司機會更有動力服務好乘客。良好的乘車體驗之下，乘客也更愿意打車出行，形成良性循環后平臺也會受益。

退一步講，即便平臺無法消化下調抽成的壓力，那么是否可以讓價格構成更透明？比如一些特惠車型可以明確標注是否包含空調服務，保障消費者的知情權和選擇權，讓他們在打車時能根據自身需求做出選擇，而不是上車后只能被動接受。

今年高溫天氣頻頻出現，網約車拒開空調引發的爭端未來可能會出現得更加頻繁。要破解這一局面，司機乘客之間要相互諒解，平臺要主動擔當、積極作為，采取措施為司機減壓。有關部門也應發揮引導作用，鼓勵并支持平臺對定價策略與抽成比例靈活調整，平衡好各方利益。

不管怎么說，炎炎夏日之下，不能最后受傷的總是乘客。讓消費者的“涼爽”權益落地，網約車行業才能夠持續健康發展。（熊志）